12月11日，在扬州航务中心扬州航道站，航政管理人员在办公的地方就能够正常的看到邵伯湖梁家港航段实时更新的流速数据。这一些数据从何而来？我们大家可以通过今年自主研发的航道流速自动测报装置及其线上端“苏北运河扬州段流动测速平台找到答案。

  每年汛期，金湾闸、太平闸、万福闸开闸泄洪，波澜壮阔的运河下部分航道隐藏着难以预料的“波涛汹涌”。汛期航道流速的实时精确测量，对航道科学管控、船舶航行安全至关重要。今年初，扬州航道站围绕航道流速自动测报装置开展专项研究，目前已经试点应用，可以在一定程度上完成数据实时采集和传输，在今年汛期的流速测报工作中发挥了重要作用。

  打开“苏北运河扬州段流动测速平台，我们大家可以看见扬州段航道平面图、监测点位置、流速等数据的实时呈现。“这是正在测试的一种在线测流技术。它主要是利用平面雷达测流仪及冲压力传感器双流速检测系统，相当于两只慧眼，帮我们看清‘河下波澜’，获取水流流速在线监测数据。”扬州航务中心“航标灯QC”小组成员介绍，目前这套流速自动测报装置就设在邵伯湖梁家港航段。

  相较以往需要人员驾驶船舶做测量的方式，新装置的使用不仅减少了人力物力投入，在偏远水域或无人区也能正常运行，保证全天候实时监测，同时有助于及时掌控水文变化，还为水资源管理、防洪预警等提供关键决策支持。值得一提的是，此套流速测报装置采用“模块化”设计，平面雷达测流仪、水下冲压力传感器、太阳能板、控制箱、电池组等设备根据工作有必要进行变身，在浮标的基础上，重组为“合体”的“变形金刚”。

  目前，“航道流速自动测报装置研发应用”项目已经成功通过苏北航务管理处“揭榜挂帅”项目初审会。后续，扬州航道站将持续进行技术攻坚，进一步提升流速测报装置的安全稳定性和测量数据的准确性，并进行成果推广应用。同时探索在现有测报装置上加装水位计，实现无需水尺测量水位、航道流速双向实时在线智能监测。