10月29日，我国气候局安排中航西飞民用飞机有限责任公司研制规划的新舟60国家级人工影响气候作业飞机（B-657L）经过专家检验，作为中部人工影响气候才能建造效果之一，正式交给湖北省气候局。这标志着我国人工影响气候配备国产化迈出重要一步，至此，我国自主研制的人工影响气候飞机已有5架。

  “此次飞机交给使用，意味着我国自主研制的人工影响气候作业飞机全体规划和水平再上新台阶。”我国工程院院士、我国气候科学研究院研究员徐祥德表明。

  国产新舟60飞机是现阶段我国高性能增雨/勘探飞机渠道的主力机型。本次交给的飞机加装了大气勘探、催化作业、空位信息、使命集成等六大子系统，这中心还包含国内自主研制的大气勘探收集处理设备和集成软件，具有大规划联合作业、科学勘探、空位协同通信才能，可完成勘探数据处理自主可控，单次作业有用催化面积可达9000平方公里，最长作业时刻达6小时。这架飞机还新增了国产探头云/降水粒子成像仪和结冰等级预警提示功用，逐步增强了作业精准性和安全性。

  徐祥德指出，在气候均匀状况随时刻的改变布景下，人工影响气候在保证粮食安全、生态安全、水安全等范畴发挥着越来越无法代替的效果。高性能增雨飞机升限高、航程远、载严重、稳定性很高，可以展开针对不一样意图、不同性质降水云系的科学精准作业，在跨区域、长时刻、持续性、应急性及杂乱气候情况下的人工影响气候作业和大气、云物理勘探方面独具优势。

  到现在，我国已构成增雨飞机机群，全国有58架飞机用于人工影响气候作业，具有反响敏捷、协同高效的跨区域作业才能，成为天-空-地协同人工影响气候作业网的重要组成部分。自2019年起，5年来共安排飞机作业5547架次，年均作业影响面积超越510万平方公里，成为防灾减灾、润泽民生的重要力气。此次新交给的新舟60飞机将在湖北敏捷投入使用，后续将在农业抗旱、水库增蓄、生态环境保护、森林防救活、大气环境立体勘探和科学试验等使用场景中发挥及其重要的效果。