到现在，我国已具有5架自主研制的人工影响气候飞机，这一成果不只显示了我国在高端气候装备研制范畴的实力，也预示着我国在该范畴迈向愈加独当一面的新阶段。

  作为当时我国高功能增雨与勘探使命的主力机型，新舟60飞机在此次交给中，特别装备了六大先进子系统：大气勘探、催化作业、空位信息传输、使命集成系统等，其间尤为值得一提的是，国内自主研制的大气勘探收集处理设备及集成软件也得以使用，逐渐提升了飞机的国产化水平与技术含量。

  该飞机不只具有大规模联合作业与科学勘探的才能，还完成了空位协同通信的无缝对接，保证了勘探数据处理的自主可控性。在作业功率上，单次有用催化面积可达9000平方公里，作业时长最长达6小时，充分体现了其强壮的作业才能与高效功能。

  至此，我国已构建起一个包括58架飞机的增雨作业机群，这些飞机遍布全国，形成了反响敏捷、协同高效的跨区域作业网络，成为天-空-地一体化人工影响气候作业系统的重要支柱，为我国的防灾减灾、水资源分配及生态环境保护供给了强有力的技术上的支撑与保证。