丹麦Green Instruments已与中国船舶集团沪东中华造船签订一项重要协议，将为该船厂提供船舶油雾和蒸气检测设备，能够在火灾发生且危及船员、船舶、设备和环境之前触发警报。

  据了解，油雾由漂浮在空气中的油滴形成，可在低温下点燃。Green Instruments的油雾检测器可以检测到液压油和船用燃料等产生的最微量油雾和油蒸气，并在出现危险迹象时迅速触发警报。利用激光技术，探测器可扫描区域长达15米，并可配置为同时监测不一样的区域。显示屏会显示漏油的确切位置，使船员能够迅速做出一定的反应，防止机舱或另外的地方发生火灾。

  由于机舱含有氧气、热量和加压燃料的危险混合物，因此属于火灾高风险区域，而油雾是船舶火灾最常见的火源。船舶机舱火灾平均损失为185万美元，机舱火灾通常会导致船舶在长时间内停运。

  一般情况下，航运合同中都有条款规定，如果船舶停运超过3-4天，航运公司将失去租船合同，因此，发动机起火有几率会使航运公司失去租船合同，这可能意味着失去船舶的全部经济基础。

  业内官方多个方面数据显示，全球商船队中每年有163艘船发生机舱火灾，但从各方面来看，这一个数字要高得多。业内的人表示，机舱火灾船舶数量约为500艘。这不包括多次发生此类事故的船舶。

  据悉，安装油雾探测器是国际石油公司国际海事论坛(OCIMF)的优先事项，该论坛是海运业安全领域的领先组织。通过船舶检查报告计划 (SIRE)，OCIMP致力于防止对人类和环境能够造成损害，该组织建议船舶配备油雾探测器和别的类型的安全设备，旨在大幅度的降低事故风险。

  Green Instruments 首席执行官 Morten Brandborg表示：“由于慢慢的变多的航运公司意识到，只需少量投资就能明显提高船舶安全性，因此，业界对油雾探测器的兴趣正在增加。”