在上一篇的仪表标识文章中，介绍的主要都是一些比较传统、基本的仪表标识。相信读完这篇文章的各大网友，对仪表标识都有了一个新的认识，也逐渐变成了“老鸟”。

  但可别因此沾沾自喜，因为随着汽车科技装备的慢慢的变多，现在又出现了许多新的仪表标识。如果不及时的跟进学习，原先的“老鸟”也会再次沦落为“菜鸟”，所以我们一定要开展一堂培优课，继续开讲仪表标识那些事，老同学们认真听课了。

  在这篇文章中，我们仍旧是由浅到深，先介绍一些比较“浅”的仪表标识，之后逐渐深入，这可以让各位老同学更容易进入“状态”。

  还是先介绍灯光的标识开始，毕竟灯光系统是我们日常使用很频繁的，也通俗易懂。对于灯光系统，熟练了怎么样去使用之后，我们会发现一些不足。在晚上开车转弯的时候，由于灯光照射角度无法与车辆转向做到同步改变，会在弯道内侧出现“盲区”，特别在一些山路，尤为明显。 如果大灯系统能够与转向做到“同步”，盲区就会减少。

  当然凭借现今的科技，实现这种功能并非难事。为了更好的提高夜间行车安全性，现在市面上的一些A级车和B级车都装有AFS（弯道照明辅助系统）。当仪表上出现“AFS”的字样的时候，就说明这个系统出现了问题。

  相信很多人都有同样的经历，在高速上由于精神不集中或者处于疲劳状态时，会在不经意的情况下压着行车线，甚至偏离航道“狂飙”，这样的一种情况很容易发生意外事故。偏航系统可以通过声音、方向盘抖动或者灯光等方式，提醒驾驶员，减少这样的一种情况发生。一般偏航系统能根据自身需要，进行关闭和开启，如果开启这项系统之后，仪表上会出现上图的标识。如果自己的爱车有这项功能，在夜晚走高速的时候最好建议打开，提高行车安全性。

  另外很多车主都有这样一个陋习，可能因为平常自己太忙，时常会忘记给自己的爱车定时保养。不过现在的很多车型都很“贴心”，到达一定公里数需要保养的时候，仪表会出现相应的提示告知车主。而在我们长测车大7上面，到达一定公里数后，会出现“serv”的标识，提醒车主保养。当然不一样的品牌之间的提示方式不完全一样， 有些车型会通过“小扳手”的标识提醒车主，车主看到这样的标识时大可放心，不用误以为车辆发生啥故障，需要维修。以后看见一表出现“小扳手”或者“serv”等一些标识的时候，就应该去保养了。 毕竟按时保养，是维持良好车况最好的方法。

  现在的车型不仅有“提醒保养”这一项贴心装置，有的车型还有“疲劳提醒”装置。年前回家过年，有车一族大部分会选择自驾回家。为了早日和家人团聚，连夜赶车自然不在话下，但连夜赶路很容易疲劳、犯困。某些品牌的车型带有“疲劳提醒”装置，当系统侦测到连续超过一段时间的驾驶之后，仪表上就会出现“咖啡杯”的标识，另外还伴有声音提醒，有些品牌的车型甚至会断开动力，强行阻止驾驶者继续疲劳驾驶，提示驾驶者停车休息。当以上标识的时候，最好还是停车休息一段时间后再赶路，毕竟还是安全为主。

  这是一个非常直观、形象的标识，一个方向盘加感叹号的标识，代表的是助力系统出现一些明显的异常问题。可能很多人会忽视它的存在，因为即使是助力系统出现一些明显的异常问题，但是感觉方向盘还可以转动，而正是这种“侥幸”的心里，会带来极大的安全风险隐患。因为助力系统出现一些明显的异常问题会导致方向盘助力消失，虽然方向盘还可以转动，但会变沉。如果在突发状况下需要紧急变线，沉重的方向盘会大幅度的降低躲避能力。 所以一旦看见仪表出现这个标识，就应该尽快对你的爱车进行检修。

  上面说的都是最简单的仪表标识，很容易辨识，相信这时各位同学开始步入“状态”了，下面就介绍一个比较“深”的标识。

  这个标识“深”在比较难见，因为一般只出现在大众车型上，如果换挡操作正常，也很难看见它的“身影”。上图的标识看上去是“一只鞋”的标识，动作也很像踩刹车，可能很多 人见到这个标识都会联想到刹车系统出现一些明显的异常问题。它的出现并不 是刹车系统出现一些明显的异常问题。而是在换挡的时候，没有踩下刹车，操作有误造成的。看到这一个标识出现的话，大可以完全放心用车，只要注意一下换挡操作就行了。

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