前几天，我和一个朋友聊天，我们的年纪差不多，都是20年前开始出国旅行，我们回忆起当年在发达国家的经历，很多感受不谋而合，应该有很多人的心路历程，也和我们差不多。

  第一种，经济指标。最重要的就是人均GDP。国际货币基金组织（IMF）将人均GDP达2万美元作为发达国家的门槛。按照这一个标准，中国还不算发达国家，但我们很多地区，已经迈入发达经济体的行列。

  第二种，社会指标。包括人类发展指数（HDI）、预期寿命、受教育年限、社会保障水平等。

  但这些指标非常抽象，都是一些空洞的数据。作为一个俗人，何时肉眼可见的发达国家标准呢？

  十几年前，我第一次去美国的时候，看到他们的高速休息处里，总有一片片平整柔软的草坪，就特别羡慕，我甚至躺在美国的草皮上，让朋友给我拍照留念。现在想起来，当时的我，就像刘姥姥进了大观园。

  中国的城市里，草坪很少见，最多就在重点区域，点缀几小块，跟豆腐干似的，还保护得特别严格，不许游人踩踏。

  老球迷应该还有印象，早年中国的甲A场地，天气一冷，草地就变成屎黄色，画面很难看。而且坑坑洼洼，如同菜地，球落地之后，都不能预判球路，只能靠猜，这样的场地，不仅影响球迷观赏，还易引起球员受伤。

  现在还能查到很多当年的新闻报道，比如，在2002年，《天府早报》有一篇文章：从甲A到英超，从菜地到御花园。

  里面有一句话，看了让人心酸，「吴柳健从成都体育中心到威尔士加迪夫的千年球场，感觉就像从施肥后臭气熏天的菜地，来到了满园飘香的御花园。」

  大家绝对不能小看草皮，这也能体现一个国家科技能力、工业化程度、和社会管理水平。

  而现代草皮种植则注重草种的选育，通过杂交、育种等手段培育出具有优良性状的草种，例如耐践踏、抗病虫害、耐寒耐旱、适应能力强等。这需要雄厚的科研实力。

  草皮种植的管理也是一个技术活。应该要依据草坪的类型、用途、天气特征情况等因素，制定科学的种植管理方案，包括播种、施肥、浇水、修剪、病虫害防治等。

  随着科技的进步，草皮种植行业也慢慢变得机械化。例如，出现了自动播种机、自动收割机、自动喷灌系统等，可以大幅度提高工作效率和降低劳动强度。

  毫不夸张地说，草坪就是发达国家最明显的象征。只有经济发展到某些特定的程度，一个国家才会出现大面积的草坪，而且不担心游人踩踏。

  前段时间，我去了一趟鄞州的院士公园，草坪嫩绿，柔软，游客可以随意行走，回想起当年甲A的草坪，令人不禁感慨，如今宁波一个社区公园的草坪，质量已超越美国。

  不同的是，现在的宁波人，不像我当初那样，躺在草坪上拍照留念。对现在的人来说，拥有这样的草坪，仿佛已经是一种标配，其实，这样的局面，是我们几十年的艰苦奋斗的成果，得来不易。这样是迈入发达国家的一个标志。

  在很多西方人的刻板印象里，中国依然是自行车王国。我在美国旅行的时候，经常有人问我，你们还骑自行车上下班吗？对穷国来说，自行车仅仅是交通工具。

  一个国家，有了钱，人民才有健身需求。于是，又重拾曾经被抛弃的自行车，骑车的人多了，就出现了自行车专用道。绝对不能小看自行车专用道，这可是发达国家的特权。穷国可能有造价高昂的高速公路，却不一定有自行车专用道。

  我在丹麦旅行的时候，当地的自行车道就让我印象非常深刻。丹麦的人均GDP排名世界前十，已经建成了全国规模的11条自行车专用路，总里程高达1200公里。丹麦，也被称为欧洲的自行车王国。

  虽然，我们与丹麦相比，还有差距。但这几年，自行车专用道慢慢的变多，越来越美。在宁波，最热门的自行车骑行地区，就是东钱湖，那里有环湖自行车专用道，很美。前几天，我去东钱湖散步，看到很多人骑车，这已经是一个非常繁荣的运动项目。

  如今，江浙沪的骑行圈子，攀比成风，不踩一辆四位数的自行车出门，都不好意思说是去骑车。据我观察，东钱湖骑行者的主力，是一群三十出头的社会精英，大部分都没有结婚，身材姣好，精力旺盛，空气里弥漫着荷尔蒙的味道。骑行过后，大汗淋漓，相视而笑，心有灵犀，找个地方，互相安抚寂寞的灵魂。

  我每次去东钱湖散步，都会遇到很多装备不错，骑车不多，不停拍照的女生，她们可能就是传说中的骑行媛吧。

  我觉得她们挺好，至少我看着爽，那句话咋说来着，一不图我财，二不图我感情，还愿意免费给我看。这是造福社会的大好事儿啊。

  和吊带确实风阻不大，跟正经骑行服效果相当，反倒她们那点运动强度根本用不上骑行服的排汗功能，骑行裤更是不必了，骑车10分钟，拍照两小时，根本不会磨皮。

  换个角度看，她们简直就是女菩萨，人家花那么多钱，买自行车，又花那么多钱，去打扮自己，毫不夸张地说，每一张照片，每一个视频，都是她们呕心沥血的作品。

  换个角度想，有美女加入骑行的行列，对行业来说，也是好事，美女们的骑行水平不一定高，但能吸引眼球，从而吸引更加多的人加入这个运动，人多了，才能形成良性循环。足够大的用户体量，还会吸引更多从业者加入。卷出越来越便宜的骑行台、功率计 、码表、骑行软件，这些最终会惠及每一个骑行用户。从更高的角度看，这种细致划分领域的经济增长点多了，就能带动经济的整体发展。

  十几年前，我们去欧美自驾游，经常开玩笑说，这是出国洗肺，因为，当时国内的空气质量的确糟糕。

  尤其是北方，我一个朋友来自唐山，当时有一个著名的段子：世界钢铁产量第一名中国，第二名河北省，第三名唐山，虽然有开玩笑的成分，也足以说明当时北方重工业的规模有多么大。

  那时候，环保意识不强，GDP才是头等大事，雾霾成了很多人吐槽的对象，也成了很多人移民的理由。北方地区的空气污染不仅带动了空气净化器的销售，也让更多人关注空气质量的信息。

  2015年12月北京发布首个空气重污染红色预警期间，一款便携空气质量检测仪迅速走红。它只有一个橙子那么大，却可以精确地测出周围的空气质量。

  鲜为人知的是，这款仪器的发明者是个瑞士小伙。他叫李牧，一个中国通，也是中国最早的一批「洋网红」，２０１４年，李牧的新婚妻子刚来到中国，哮喘就复发了，原因是空气质量太差。

  李牧表示，自己很多朋友都因为空气的原因搬到深圳去了，但他没考虑过搬家，因为他对北京的空气治理有信心，尽管这在大多数情况下要很长时间。

  后来，他发明了空气检测仪，由于勇于探索商业模式的公司太忙，李牧放弃了自己原来电视台节目主持人的工作，打算大干一场。

  让人始料未及的是，短短几年后，李牧和他的产品一样，悄无声息地淡出了人们的视野。生意黄了，对他来说，创业失败是一件坏事，但对我们来说，却是好事，说明我们的空气质量改善了。

  总的来说，过去十年，我们的空气质量，肉眼可见改善很多，以至于我们已习惯了这种变化，当年，蓝天白云都算一个大新闻，2014年APEC会议期间，网络热议北京空气质量，将这样的蓝天称为“APEC蓝”。

  如今，见怪不怪。我每次打球，都会观察天色，但凡晴天，几乎都是蓝天白云，非常养眼。，随手一拍，就是大片。空气质量慢慢的变好，曾经流行的空气净化器，不知不觉，已经被闲置在角落里。

  当然，我们的空气质量还存在区域不平衡。南方好，北方差，沿海边疆好，内陆地区差。西藏、海南、这一些地方空气绝对好，而华北、东北、西北地区，就相对较差。

  总的来说，我国的空气质量与西方还有很大的差距，大多数表现在通透性上，西方国家因为制造业外移，地广人稀，污染源少，能见度高，通透性好。

  但我们已经找到改善空气质量的路径，随着我们国家绿色能源的发展，和电动汽车的普及，总有一天，我们的空气质量，不比发达国家差。

  我们这群俗人，人到中年，回想起当年在发达国家旅行的经历，当时，我们印象最深刻的3个细节就是：草坪、自行车道、空气质量。令人欣慰的是，短短十几年后，在这三个领域，我们已逐步追上发达国家。