铁道战备舟桥处是一支铁路舟桥专业战备保障队伍，其前身是中国人民铁道兵独立舟桥团，组建于1964年，1984年整体转业并入原铁道部，2012年归属现济南局集团公司。铁道战备舟桥处现有职工789人，下辖舟桥段、栈桥段、轮渡段、潜水段、房建段、物资段6个专业段和1个战备保障大队，拥有高中级专业方面技术人员88人。

  舟桥处潜水段前身是成立于1948年的原铁道兵潜水大队，是一支成建制的专业潜水保障队伍，拥有一套六七式铁路舟桥制式器材和各类水上专用器材设备，担负着国家重要保障点的水中航道保障任务，能够很好的满足内陆各类水域作业需要。舟桥处主动参与桥梁基础施工，积累了丰富的水上作业经验，为开展桥梁水下检测提供了技术上的支持和专业保障。

  在中国铁路济南局集团有限公司，有这么一支桥梁水下检测专业队伍——铁道战备舟桥处桥梁水下检测队。他们不忘初心、牢记使命，融知识、技能、创新为一身，在推动桥梁水下检测市场化、现代化的创新实践中当先行展作为，为确保工务基础安全和国家铁路大动脉畅通作出了积极贡献。

  一桥飞架南北，天堑变通途。在祖国广袤的大地上，在万里铁路运输线上，一座座大桥贯通三山五岳，连接着五湖四海。

  据统计，我国现有铁路桥梁8万余座，其中建成25年以上、进入老化期的桥梁有近3万座。部分铁路桥梁因使用年数的限制久、旁边的环境变化大、受自然灾害影响等因素，水下基础出现了不同程度的病害，给交通运输带来了安全风险隐患，一定要通过桥梁水下检测找准并及早消除病害。

  同时，随着我们国家交通运输持续不断的发展，尤其是高铁加快速度进行发展，大量新桥也应运而生。许多大桥的桥梁水下部分属隐蔽性结构，承台实施工程质量、承台与桩基结合部、桥墩基础周边回填以及桥位处建筑垃圾和构件清理等方面的问题难以在水上发现。重点部位如果不定期开展检测验收，就会导致问题长期存在，影响桥梁基础使用寿命。

  针对此前国内铁路桥梁水下检测尚处于起步阶段的真实的情况，舟桥处紧跟国家供给侧结构改革步伐，找准自身发展与社会需求的结合点，率先探索开展桥梁水下检验测试业务，并且联合中国铁道科学研究院集团有限公司研发铁路桥梁水下检测技术及评判标准，为工务基础安全提供技术支撑。

  对他们来说，桥梁水下检测是一个新的领域，没有一点现成经验可以借鉴。舟桥处班子成员在一次次研讨论证中达成共识，一致认为桥梁水下检测既是实现单位转型发展的迫切需要，又是践行交通强国、铁路先行的具体实践，务必举全处之力、集全处之智，把这项事业在全路乃至全国推广开来。

  说干就干、雷厉风行是这支有着铁道兵优良传统队伍的一贯作风。2016年初，舟桥处从业务科室和下属单位抽调18名技术骨干，组建了铁路桥梁水下检测队伍。副处长兼总工程师王振军挂帅，带领有关人员放弃节假日与家人团聚的机会，辗转奔波于全国各地，调研考察、培训学习、购置检验测试仪器等，经过半年的“连轴转”，将一切准备就绪。

  2016年6月1日，这支队伍第一次下水“吃螃蟹”——采用多波束全覆盖测量河床地貌、侧扫声呐扫测河床、可视化三维成像声呐扫测桥墩等检测的新方法，对始建于上世纪40年代的京沪线徒骇河铁路大桥进行水下检测。冒着烈日炙烤、忍着蚊虫叮咬，全队历时半个月圆满完成了检测任务，迈出了铁路桥梁水下检测史上的重要一步。

  随后，这支检测队伍又应邀对济南局集团公司管内的京沪线大汶河大桥、兖南线泗河大桥、新兖线京杭大运河大桥，中国铁路兰州局集团有限公司管内的红会线靖远公铁两用黄河大桥、包兰线余座铁路桥梁开展水下检测，发现了墩身腐蚀剥落、风化等一系列病害。

  同时，他们对28座铁路桥梁实施河床断面测量，共绘制了72条河的河床断面图，为水文检算提供了精确依据，便于分析河道变迁、河床冲刷对桥径渡洪能力的影响。通过检验测试，他们还掌握了桥梁附近河床地形地貌变化及冲刷情况，提供了第一手桥梁水下信息，便于铁路工务部门尽早安排整治，从而确保了桥梁基础安全。

  随着影响力逐步扩大，桥梁水下检验测试成果运用从工务基础工程逐步延伸到了建筑施工领域。中国葛洲坝集团第五工程有限公司主动与舟桥处签订了龙岩棉花滩水库龙湖大桥河床地形地貌勘测技术合同；陆野桥隧工程有限公司委托舟桥处对青海西宁大清项目索同坡、乙赛两座大桥进行浅层剖面仪地质勘测和河床河道水下地形地貌多波束扫测；四川省铁路建设有限公司与舟桥处签订桥梁水下检验测试的项目合同，两次对连乐铁路沙湾大渡河大桥进行地形扫测，并对大坝水下部分作了全面检测。

  桥梁水下检测要想真正赢得市场认可，必须拿到水下检验测试资质证书。为了获得这张“通行证”，舟桥处付出了艰辛努力。凭着敢打必胜的信心和“咬定青山不放松”的韧劲，他们在实干中创造机会，在实干中破解难题，在实干中闯关夺隘，一步步朝着既定的目标迈进。

  2017年8月，舟桥处相继取得潜水服务能力与信用评估三级、潜水作业安全许可、水下工程检验测试机构能力等级评估二级及职业健康安全、环境、质量三标国际体系认证等一系列资格证。2017年，桥梁水下桥墩检测评估技术作为工务基础设施养护维修技术中的一项课题被列入铁路重点科研项目，由中国铁道科学研究院与舟桥处联合攻关。

  舟桥处没有因取得的成绩而沾沾自喜。他们深知，桥梁水下检测要想真正走向市场，必须要取得国家颁发的专业资格检测证书。为实现桥梁水下检测专业化，队员们苦练基本功，不断提升专业技能水平。

  2018年盛夏，他们围绕桥梁水下检测，在浙江金华寺口垅水库开展了为期一个多月的“传承技术、创新发展”潜水专项训练。2018年12月至2019年4月，他们在金华市塘雅镇羊尖山水库组织开展潜水作业综合训练，还邀请中国潜水打捞协会专家前来进行理论培训和技术指导。

  通过4个月的训练，队员们熟练掌握了桥梁基础知识、桥梁水中桥墩检测办法、潜水作业基础知识，具备了复杂水域环境下重轻潜水下探摸打捞、水下切割焊接、水下摄像及信号传递配合等潜水作业技能，为提供桥梁水下检测及桥梁水下维修加固一体化服务打下了坚实基础。

  根据检测需要，他们还添置了手持式电波流速仪、IRTK便携式测深仪、多波束测深系统、水下摄像机、全景三维图像声呐等检测仪器设备，组织相关部门编制《潜水作业操作规程》《水下检测项目作业规程》《铁路桥梁水中桥墩检测办法》等，并结合检测实践进一步规范作业步骤和程序，提高检测精准度和效率。他们还主动与中国潜水打捞行业协会和山东交通学院合作，共同推进铁路桥梁水中墩台检测评估技术规程、铁路桥梁水中墩台检测预算定额的编制工作，为确保铁路桥梁运营安全提供技术支撑。

  功夫不负有心人。2018年12月12日，舟桥处如愿拿到了市场准入“通行证”——由中国潜水打捞行业协会颁发的水下工程检验测试的机构能力与信用评估潜水类二级检测资质证书，具有了水下结构物检测、水下沉船沉物与埋设物检测资质。

  一分耕耘，一分收获。2018年12月，在济南局集团公司召开的评审会上，来自铁科院集团公司和华东有色测绘院的专家对舟桥处编写的《铁路桥梁水中墩台检测方法》进行评审，一致同意通过该方法。今年4月，舟桥处承担的济南局集团公司“铁路桥梁水下结构检测与安全评估研究”课题顺利通过结题验收。6月，舟桥处顺利通过职业健康安全、环境、质量三标国际体系认证第二次年度审核。7月，舟桥处由中国潜水打捞行业协会会员单位升级为理事单位，意味着他们可以第一时间了解到桥梁检测方面的前沿技术及设备，从而更好地服务国家交通运输事业。

  金秋是收获的季节，也是舟桥处桥梁水下检测业务繁忙的时节。根据《中国铁路济南局集团有限公司铁路桥梁水中桥墩检测方法》和济南局集团公司工务系统安全专项整治项目计划安排，舟桥处要对该局集团公司管内17座铁路桥梁进行河床断面测量及水下墩台检测。自开展“三保三增”攻坚战以来，他们集中对运输繁忙的京沪线、京九线座铁路桥梁实施水下检测，确保铁路大桥安全运营。

  舟桥处总工程师王振军和副总工程师兼技术科长刘静的工作日程上，密密麻麻写满了检测安排：济南工务段曹家圈黄河铁路特大桥、泺口黄河大桥，临沂工务段沂河铁路大桥、温凉河铁路大桥，山东高速集团青岛胶州湾跨海大桥……

  今年6月初，刘静带领技术部门有关人员到中国铁路武汉局集团有限公司桥梁检测现场实地勘察，并就有关事项进行了洽谈。接下来，他们将对武汉长江大桥在内的3座铁路桥梁实施河床断面测量和水下墩台病害检测。

  虹桥跨在海中央，万千车马涉重洋。全长37公里的青岛胶州湾跨海大桥以其雄浑壮丽的气势引来了诸多赞叹，但由于桥墩长年浸泡在海水中，大桥的安全性始终受到有关部门的高度关注。当得知国内有一支专业从事桥梁水下检测的队伍之后，山东高速青岛公路工程有限公司主动与舟桥处取得了联系。目前，舟桥处检测队伍已圆满完成青岛胶州湾跨海大桥的桥梁水下检测任务。

  海阔天空浪若雷，钱塘潮涌自天来。每年中秋节前后，钱塘大潮都会吸引大量中外旅客前来观赏，位于杭州的钱塘江二桥也是人们观潮的主要地点之一。这座1991年底建成通车的特大桥长期受强涌潮影响。应中国铁路上海局集团有限公司邀请，舟桥处桥梁检测队伍将对这座大桥实施“健康体检”，让人们能够更加安心地欣赏钱塘大潮风景。

  今年春运前夕，舟桥处桥梁检测队开展“冬检”，对位于山东省境内京杭大运河的两座重点铁路大桥进行了桥梁水下检测。在严寒天气下，桥梁水下结构物更易因热胀冷缩或浮冰碰撞出现病害，春运期间的繁忙运输也增加了桥梁负担，给水下结构物的承重性带来了考验。必须提早做好隐患排查治理，确保高铁和旅客列车安全。

  年过55岁的舟桥处潜水段副段长刘钦岭是检测团队领头人，也是最后一名从铁道兵时期至今仍坚守岗位的潜水员。在长达36年的潜水生涯中，他先后参与完成500多次水下排险、水下工程服务、桥梁水下探摸检测、潜水技术咨询以及潜水公益援助等急难险重任务。这次，他主动请缨，再度“挂帅出征”。在他的带领下，检测团队冒着漫天飞雪，在接近零摄氏度的水下圆满完成了检测任务。人民日报要闻版、中央广播电视总台《朝闻天下》《晚间新闻》《经济半小时》《新闻纵横》《重点关注》《新闻晚高峰》《夜新闻》以及“学习强国”学习平台等纷纷对刘钦岭检测团队保春运安全的做法进行了报道，引起业内外的广泛关注和好评。

  为保证铁路桥梁水下检测事业高标准起步、高质量发展，2019年10月，铁道战备舟桥处与铁科院集团公司铁道建筑研究所签订合作协议。双方本着“资源共享、优势互补、各尽所能、合作共赢”的原则，就铁路桥梁水下检测科研课题研究、技术攻关和检验测试的项目实施展开深度合作，发挥铁科院集团公司作为高科技企业综合性研究机构的技术优势和舟桥处在铁路桥梁水下检验测试方面经验丰富、专业技术能力强的优势。双方的合作将对我国铁路桥梁水下检测事业起到推动作用，为保障铁路运输安全做出积极贡献。

  桥梁水下检测是一项技术服务型的朝阳产业，前景广阔。铁道战备舟桥处将与路内外单位科研院所、高等院校广泛合作，继续加大人才引进培养力度，慢慢地加强检测的科学性和安全性，力争做精做优桥梁水下检测品牌，更好地服务铁路和地方交通运输安全。